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连接宁波与舟山的第二条高速公路海上大通道的建设又有最新进展。
记者从舟山市甬舟铁路指挥部了解到，澳门威尼斯人官方网直营：甬舟高速公路复线项目规划选址和用地预审已于日前完成社会公示。
该项目将采取分段实施的方式，其中金塘至大沙段计划先行建设。
通车将近11年的舟山跨海大桥，车流量以每年6%到10%的速度增加，近年来车流量更是猛增。
今年中秋国庆长假期间，大桥总车流量超46万辆次。
“碰上节假日、维修施工、交通事故等情况，这条舟山对外唯一陆路通道的拥堵现象已成常态，册子岛至富翅岛段交通拥堵状况尤为严重。”指挥部相关负责人说，建设甬舟高速公路复线势在必行。
（西堠门桥梁效果图图片来源：中国铁建）
主桥采用公铁合建平层布置形式，为公路在两侧、铁路在中间的三箱分离结构，箱间通过横梁连接。主跨666米的桃夭门公铁两用大桥以及主跨388米的富翅门公铁两用大桥，同样采用公铁平层布置方式。
“很多人对上下层布置的公铁合建大桥不陌生，平层布置在国内比较罕见。”该负责人介绍，这主要是舟山台风影响较多，平层布置的桥梁抗风能力更强，且经济性更优。
据了解，由于3座跨海大桥为公铁合建，再加上甬舟高速公路复线的金塘海底隧道建设条件复杂等诸多因素，因此该项目将分段实施。其中，金塘至大沙段将先行建设，预计待甬舟铁路建成投运时，金塘至大沙段有望同步投运。好思房至金塘段将继续推进各项前期工作。（中国宁波网记者易鹤 通讯员董佩军）
(责任编辑：孟君君)